靜電紡絲機(jī)：現(xiàn)代梳理最新技術(shù)研究(下)

現(xiàn)代精梳最新技術(shù)研究(上)(續(xù)上)三。靜電紡絲機(jī)注意事項(xiàng)： 由于本機(jī)器是研發(fā)的中試靜電紡絲機(jī)，紡絲時(shí)間不應(yīng)超過 4 小時(shí)；紡絲完畢后應(yīng)立即清 理紡絲機(jī)艙體，保持艙體內(nèi)整潔。高速節(jié)能減振技術(shù)3.1精梳機(jī)高速節(jié)能技術(shù)3.1.1精梳機(jī)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)精梳機(jī)部件的運(yùn)動(dòng)(如分離羅拉及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉗板及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。)是周期性的工作，有往復(fù)運(yùn)動(dòng)、變速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、復(fù)合運(yùn)動(dòng)等。按照一定的工作周期(見圖15和圖16)根據(jù)精梳工藝節(jié)能降耗的要求，可以

現(xiàn)代精梳最新信息技術(shù)的研究（上） （緊接根據(jù)上期）

三、高速節(jié)能減振技術(shù)

3.1精梳機(jī)高速節(jié)能技術(shù)

3.1.1精梳機(jī)的運(yùn)動(dòng)特性

精梳機(jī)機(jī)件（如分離羅拉公司及其傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)、鉗板及其傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)等）的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)具有周期性的工作，按一定的工作時(shí)間周期管理進(jìn)行循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)、變速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、復(fù)合材料運(yùn)動(dòng)等（見圖15、圖16、圖17）。針對(duì)精梳技術(shù)的節(jié)能降耗要求，可以同時(shí)通過研究采用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，減小精梳機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)件運(yùn)動(dòng)的加速度及機(jī)件重量，來達(dá)到企業(yè)節(jié)能、降噪、減小機(jī)器振動(dòng)的目的，是提高學(xué)習(xí)機(jī)器生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境穩(wěn)定性的有效解決途徑。

3.1.2變速運(yùn)動(dòng)部件的高速性能分析

根據(jù)力學(xué)原理，變速運(yùn)動(dòng)零件的高速性能與零件的慣性力 p 和慣性力矩 m 有關(guān)(見圖18)。

P=-m×a

M=-JA×ε

P—慣性力（N）

m——慣性矩(N·cm)

M-運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)子質(zhì)量（kg）

運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)心的加速度

ε——運(yùn)動(dòng)部件的角加速度

JA—運(yùn)動(dòng)主要機(jī)件的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)慣量（kg·m2）

影響高速性能的主要參數(shù)是零件的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 從慣性力P和慣性矩M的計(jì)算公式可以看出，運(yùn)動(dòng)部件的慣性力和慣性矩越小，越有利于高速，并且部件的加速度和角加速度 α 越大，運(yùn)動(dòng)部件的慣性力和慣性矩越小，速度越高。

3.1.3變速運(yùn)動(dòng)部件的節(jié)能分析

根據(jù)力學(xué)原理，我們可以得到精梳機(jī)能耗的數(shù)學(xué)模型:

N-精梳機(jī)消耗（kW）

作用在 i 部分的力

VI——F I作用點(diǎn)的速度

β i-F i與vi之間的角度

αi —質(zhì)心的加速度

從精梳機(jī)能耗的數(shù)學(xué)模型出發(fā)，得出了精梳機(jī)節(jié)能的途徑:

(1)減少運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量mi和慣性Ji。

（2）減小學(xué)生運(yùn)動(dòng)主要機(jī)件的加速度αi及角加速度εi。

以及(3)減小部件運(yùn)動(dòng)的角速度 ω i。

3.1.4精梳機(jī)主要部件的運(yùn)動(dòng)優(yōu)化

(1)鉗板機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)優(yōu)化。根據(jù)精梳機(jī)鉗板機(jī)構(gòu)模型(見圖19)，我們對(duì)鉗板機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化。優(yōu)化后，夾板在一個(gè)工作循環(huán)中的運(yùn)動(dòng)速度和加速度變得更加穩(wěn)定，速度范圍減小(見圖20和圖21)。

（2）分離出了羅拉的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化。